Réseau ENX pour l’EDI.
La sécurité des communications pour applications hébergées sur iSeries.

ENX : un réseau à hautes performances dédié au secteur automobile. Dans un contexte de mondialisation des marchés, le secteur automobile doit s'adapter et, en particulier, diminuer le temps de conception des véhicules. Dans ce but, constructeurs, équipementiers et sous-traitants ont adopté un mode de travail collaboratif pour partager leurs connaissances et leurs données. Le réseau ENX a été créé pour soutenir cette évolution : prévu pour bâtir un extranet métier, il devrait s'imposer à tous les acteurs du domaine. En outre, ENX peut s'interconnecter avec des services similaires mis en place dans d'autres parties du monde, comme ANX en Amérique du Nord.

Une technologie performante et ouverte. ENX utilise des services de transport tels que frame relay, RNIS et ATM qui lui permettent de fournir des bandes passantes extrêmement élevées et répondant bien aux besoins du secteur. Les entreprises connectées ont la garantie d'un temps de réponse minimal, d'un débit maximal et d'un taux d'erreurs limité par l'opérateur. Elles peuvent même demander une garantie de disponibilité du réseau pour répondre à des besoins particuliers.

Des groupes d'utilisateurs ENX constituent des réseaux privés virtuels (VPN) qui permettent des connexions sûres et le transfert de données pour les applications de réseau qui utilisent des réseaux publics. Implantés par des passerelles IPSec, ils assurent l'authentification des interlocuteurs ainsi que l'intégrité et la confidentialité des données.
La structure du réseau prévoit la maîtrise de son exploitation, ce qui en garantit le niveau de qualité. Tous les partenaires externes, quelles que soient leur taille et leur structure et où qu'ils se trouvent, peuvent accéder aux flux de données et fournir des informations, ce qui assure l'universalité du réseau. En outre, une seule connexion à ENX suffit à l'un des participants pour atteindre tous ses partenaires.

ENX aujourd'hui et demain. Prenant la succession de la norme X25, toujours très appréciée, la technologie Frame Relay puis surtout les réseaux IP se sont largement répandus : ENX s'inscrit dans cette évolution. Les premières utilisations d'ENX concernent la réalisation de maquettes numériques dans des projets d'ingénierie. Mais dès le début de 2004, les constructeurs automobiles se préparent activement à implanter sur ENX de nombreux services EDI, impliquant également les services achats, la fabrication et les services commerciaux.
Les pays les plus actifs dans l'utilisation d'ENX sont actuellement la France, l'Allemagne et l'Espagne. On y retrouve la quasi totalité des constructeurs et des équipementiers (dont BMW, Daimler-Chrysler, Ford, Porsche, PSA, Renault, VW), mais aussi des sociétés de service, des sous-traitants, des associations spécialisées, des organismes officiels et même la place de marché du secteur, Covisint.

La mise en place et la gestion du réseau ont été confiées à plusieurs opérateurs européens tels que France Télécom, Telefonica et T-Systems. Si, à terme, les gros utilisateurs doivent prendre en charge le financement du réseau en fonction de leur degré d'utilisation de l'outil, l'objectif affiché est de rendre le réseau accessible, à un tarif raisonnable, aux petites entreprises du secteur.

IPLS a anticipé l’utilisation du réseau ENX pour l’EDI, dans le secteur automobile gérant, entre autres, le protocole OFTP/IP, dans son produit phare, Suite TBT/400

Olivier Montausier, Expert EDI IPLS SA
www.ipls.fr